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大傾角輸送帶-安徽中南花紋輸送帶-大傾角輸送帶報價

為了充分發(fā)揮各種材料特性因而出現(xiàn)混紡和經(jīng)緯線不同結構骨架材料，如滌棉、EP 等，滌棉帆布是在棉帆布的經(jīng)線中加入少量滌綸長絲制成。EP 浸膠帆布是以低收縮的滌綸工業(yè)絲為經(jīng)，以尼龍 66 工業(yè)絲為緯線織成帆布，經(jīng)二次浸膠而成。以特殊工藝低收縮滌綸工業(yè)絲為經(jīng)線生產(chǎn)的浸膠 EP 帆布，其干熱收縮率小于 1.5%，與棉帆布 1%左右的干熱收縮率相近，廣泛用于輸送帶的帶芯材料。另外，采用耐高溫滌綸尼龍浸膠帆布（EP 浸膠帆布）生產(chǎn)耐熱輸送帶還可以減少骨架材料的層數(shù)，降低輸送帶的制造成本和傳動功率的消耗，因此，耐高溫滌綸尼龍浸膠帆布（EP 浸膠帆布）取代棉帆布、滌棉帆布制造耐熱輸送帶是發(fā)展方向。

輸送帶維護措施 （1）頭鼓和尾鼓不平行，存在跑偏但不松動的現(xiàn)象。 如果整個量角器的中心線偏離，則必須重新校準該中心線；否則，請重新校準。如果僅發(fā)生很小的偏差，則可以擰緊軸承座。但是這種方法只能調(diào)整的偏移量。對于較大的偏移量，可以將后鼓安裝在行駛中的汽車上（參見下圖），并且可以調(diào)整汽車以校正漂移。 （2）傳送帶本身彎曲不均勻或傳送帶安裝不當會導致傳送帶上的力不均勻。

EPDM 自粘性差，要利用緩沖膠的熱粘性，在成型機的壓力下趁熱可以將覆蓋膠順利貼合，覆蓋膠出片后放置時間過長就難以貼合。因此，出片后 1 h 之內(nèi)必須貼合完成。有條件時好采用聯(lián)合式成型工藝，將膠片壓片工藝和成型工藝組合在一起。EPDM 硫化慢，硫化時間是普通耐熱輸送帶的 2 倍，硫化時間不足或溫度偏低容易造成膠層起泡，因此在生產(chǎn)中要嚴格按照工藝規(guī)程執(zhí)行才能保證產(chǎn)品質(zhì)量。